汽車GPS定位器偶爾發(fā)生一次漂移，很多都屬于正常現(xiàn)象，畢竟汽車GPS定位器信號(hào)從衛(wèi)星向地面?zhèn)鬏數(shù)倪^程中，會(huì)受到大氣電離層、地面建筑物、森林、水面等因素的影響，導(dǎo)致汽車GPS定位器的天線計(jì)算出現(xiàn)偏差，所以會(huì)出現(xiàn)漂移。
隨著車載GPS定位器技術(shù)的發(fā)展，中國絕大部分車載GPS定位器已經(jīng)將看門狗作為標(biāo)準(zhǔn)配置，已經(jīng)普及了，現(xiàn)在沒有看門狗的車載GPS定位器少之又少，想必大家都知道或者聽過看門狗，但是有很多行業(yè)外的朋友并不一定知道看門狗到底是干什么用的。它有什么作用？
車載電壓及電流的瞬態(tài)干擾是造成車載GPS定位器電路及設(shè)備損壞的主要原因，常給人們帶來無法估量的損失。這些干擾通常來自于電力設(shè)備的起停操作、交流電網(wǎng)的不穩(wěn)定、雷擊干擾及靜電放電等,瞬態(tài)干擾幾乎無處不在、無時(shí)不有，使人感到防不勝防。
電控單元在汽車中的應(yīng)用越來越多，車載GPS定位器等各電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變百得越來越多，同時(shí)這些分離模塊的大量使用，在提高車輛舒適性的同時(shí)也帶來了成本增加、故障率上升、布線度復(fù)雜等問題。
汽車GPS定位平臺(tái)單機(jī)版對(duì)機(jī)器的配置有如下要求：CPU: 4核或更高（不含超線程），支持SSSE3指令集；而內(nèi)存最好是24G或更高；操作系統(tǒng)建議使用CentOS7.x或RHEL7.x, 也支持滿足內(nèi)核版本要求的CentOS6.x或RHEL6.x，內(nèi)核版本建議2.6.32-674
在汽車GPS定位器使用過程中，離不開物聯(lián)網(wǎng)流量卡，畢竟物聯(lián)網(wǎng)卡就是通過通信數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，來鏈接人、物、服務(wù)，從而高效實(shí)現(xiàn)某種特定需求，換句話說正是物聯(lián)網(wǎng)卡的流量將汽車GPS定位器采集到的車輛數(shù)據(jù)和定位信息上傳到了指定的服務(wù)器上。
根據(jù)制冷機(jī)的產(chǎn)地和品牌：可以選用進(jìn)口或國產(chǎn)品牌。還有要分享給大家的是，無論國產(chǎn)或進(jìn)口機(jī)組，一定要注意機(jī)組的溫度傳感器是夠安裝在蒸發(fā)器的回風(fēng)位置，因?yàn)檐囕d溫度監(jiān)控系統(tǒng)的溫度傳感器安裝在回風(fēng)或排風(fēng)位置兩種情況下，溫度的讀數(shù)會(huì)相差5℃。
使用傳統(tǒng)的基于位置的汽車GPS定位服務(wù)進(jìn)行室內(nèi)定位是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的工作。室內(nèi)位置估計(jì)方法使用了射頻信號(hào)，包括 Wi-Fi 和藍(lán)牙等窄帶信號(hào)。脈沖無線電大傳輸超寬帶UWB信號(hào)也得到了廣泛的研究。
正常情況下，汽車GPS定位器的指示燈主要作用是顯示硬件的工作狀態(tài)，借助這個(gè)指示燈的顯示樣式，工程師可直觀判斷GPS定位設(shè)備的工作狀態(tài)。但是不同的廠家和方案商對(duì)指示燈顯示的定義是不同的，
隨著對(duì)汽車GPS定位系統(tǒng)信號(hào)的依賴和連接設(shè)備數(shù)量的增加，汽車GPS定位系統(tǒng)故障的威脅也在增加。網(wǎng)絡(luò)內(nèi)任何一點(diǎn)的虛假或不可用的定位、導(dǎo)航和授時(shí)信息都可能危及安全并完全中斷用戶服務(wù)。所以保護(hù)數(shù)據(jù)中心及其汽車GPS定位系統(tǒng)連接免受系統(tǒng)故障、干擾和拒絕服務(wù)的影響至關(guān)重要。