未來汽車上所配置的所有顯示器、GPS定位器、停車傳感器和防撞預警系統都將需要更多的芯片來支持。汽車自主化程度越高，對傳感器、電子大腦和信息交流芯片的要求也就越高。
由于GPS定位器先期市場導入，當下很多人對北斗的認識不夠，同時其相關的位置服務應用不足。專家預計，隨著終端數量的提升，位置服務的成本會越來越低，應用領域將會越來越廣泛
尊敬的客戶：根據《國務院辦公廳關于2023年部分節假日安排的通知》精神，為便于公司及早合理安排工作，現將2023年元旦放假日期安排通知如下：
很多方案公司主推的是在工業園的汽車上加裝車載GPS定位器，從而對車輛進行監管，但是有些工業園卻存在面積小、高層多、信號差的實際情況，所以需要根據實際情況采用其他的定位技術，例如下面的三種也是作為補充方案。
國內用戶對GPS定位器生產廠家的產品一直有著較大的需求，實行零關稅后，這些企業或許將會降低產品在國內的銷售價格，這無疑將會增加產品的銷量，同時也會刺激國內用戶的購買意向。
地理信息給人類帶來了非常好的機會，讓人類更好地應對全球性挑戰。利用地理信息技術支持各國城鎮化、土地管理的可持續發展。在城鎮化方面，過去的幾十年
車載GPS定位器對建筑和農業的影響力是不可否認的，可以讓生產力的提高，更少的返工，更有效的材料處理，更短的時間，現場安全的改善，以及其他。對于客戶和運營商來說，這些好處和早期采用時一樣明顯，是近三十年來創新的成果。
要想知道水下探測器所在位置并不容易，因為無線電波在水中的快速衰減使GPS定位手段無計可施。聲波是目前最有效的水下遠距離傳播的信息載體。聲學定位系統分為長基線、短基線和超短基線三類。
如果街道上的井蓋不見了，家門口的路燈丟失了，不用打投訴電話，在專用的GPS定位器的跟蹤搜索下，有關部門就會在第一時間發現并把問題解決掉并且追回丟失的物件。
大多數現代汽車上的車載定位系統，通常使用GPS定位器和慣性導航單元和里程表，無法接近這一精度水平。即使在GPS衛星信號接收的最有利條件下，在沒有校正服務的情況下，精度也在2到5米的水平圓周誤差之間。