關于無線GPS能用多久這個話題，要解釋清楚真不簡單！雖然它是很多汽車用戶和汽車金融公司最為關注的話題，但是要將它解釋得透徹就要從多個維度來深入分析。

先拿朗致科技的N012無線GPS來舉例：從它運行模式上來分類，它分為待機狀態和追車狀態。待機狀態，行業人員又喜歡稱之為潛伏狀態，在潛伏的狀態下，可以通過鬧鐘模式或者是固定間隔模式上傳定位位置。在這種模式下，優點是耗電量非常小，是一種超低功耗的用電模式，一旦設備出現拆卸報警以后，設備就會進入追車模式。

而在追車模式下，N012會縮短間隔上報的時間，提高上報的頻率，從而增大了耗電量，所以可以理解為上報的頻率和上報的次數影響了GPS的電量情況，上傳的越頻繁，耗電量越大。正常的狀態下一天定位一次，內置的 5000毫安電池可以使用三年，也就是可以上傳1000~1200條之間。注意這個的區間值，下一段進行區間值的解釋。

其次再說下第二個維度，無線GPS可以分為超長待機GPS和無線可充電追蹤器，超長待機GPS沒有充電接口，通常會使用封包電池，這樣就會讓電池的自放電效率降低，延長電池使用壽命。所以該設備通常用于汽車金融行業的車抵貸與融資租賃業務，近幾年來受到傳統租車行的青睞。

而無線可充電追蹤器，例如朗致科技的N100，該款GPS支持可充電接口。充電接口多為Micro USB和Type-C。 一旦PCB板增加了充電接口功能以后，自放電效率會大幅提升，類似我們使用的大屏幕智能手機，在充滿電的情況下，不玩游戲、不打電話手機也會自動在后臺進行耗電。其次，無線可充電追蹤器多為實時定位，上傳頻率較高，長期處于工作模式，且有一定的自放電效應，所以內置 5000毫安的電池待機時間可為15天至25天左右。

最后電池還受環境溫度的影響，氣溫過低會造成自放電效率非常高，零下15度以后，電池使用時間是正常溫度下 使用時間的2/3；零下25度以后，就可能只有正常情況下一半的電量。如果有興趣，大家可以拿起設備做一下實驗，所以自放電效益是影響無線GPS的核心因素之一，也是1000-1200有區間的主要原因。